防水之家讯：我厂2条1000t/d新型干法生产线的回转窑窑尾均采用带气缸的轴向气动密封形式，自使用以来，频繁出现摩擦片掉落的情况，致使密封处经常出现宽度约为5～10cm左右的缝隙，大量冷风漏进窑尾，有时掉下的摩擦片还砸坏部分气缸，使整个密封装置失效，影响两条生产线的正常生产。
改进前气动密封装置见图1，气动密封属带气缸的轴向密封形式，当0.1～1MPa的压缩空气经进气环形管进入各气缸时，气缸的阀杆伸长，伸长后的阀杆抵上支撑板。由于气缸与活动圈是固定联接的，故充气气缸将活动圈向窑尾方向推进，使固定在活动圈上的固定摩擦片与转动摩擦片紧紧接触，从而完成密封过程。
图1 改进前气动密封装置示意图
转动摩擦片结构见图2，与法兰之间是用螺钉联接固定的，运行中，螺钉常被剪断。我们分析：一是两摩擦片间摩擦力较大，螺钉本身强度不够；二是摩擦片的孔距存在着加工误差，导致装配摩擦片时有的螺钉能吃上力，而有的螺钉则受力较小，因而固定摩擦片用的4个螺钉不一定都能发挥有效作用，当摩擦片受热膨胀或变形时更是如此。我们发现，凡是掉落过的摩擦片，重新装上后更易掉落。我们认为4个螺钉固定摩擦片的总强度不足，螺钉易被剪断。
图2 改进前转动摩擦片示意图
转动摩擦片的4个固定螺钉还剩1颗时，随着窑的回转，摩擦片就围绕未掉的螺钉，产生大幅摆动，因在原设计中气缸是在联接法兰的正上方，故只要摩擦片产生较大摆动便有可能将气缸砸坏。
根据上面的分析我们采取如下改进措施：
1)转动摩擦片的宽度由150mm减小至80mm，减少两摩擦片之间的接触面积，以减少相互间的摩擦力，材质由耐磨铸铁改为A3钢，以改善摩擦性能(见图3)。
2)摩擦片与法兰之间的联接由螺钉改为螺栓，螺栓直径增大至Φ20，摩擦片上的螺栓孔为沉头形式。由于是螺栓联接，故摩擦片即使有一定的加工误差或变形，摩擦片与法兰之间都可以做到很好联接，4颗螺栓受力均匀，加大了整体联接强度(见图3)。
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